重型半挂式爆破车​
重型半挂式爆破车采用半挂结构，车长 13-17.5 米，总质量 31-49 吨，货厢容积 25-40 立方米，专为长途、大批量运输设计。货厢采用 12mm 厚 Q345 防爆钢板，配备防爆系统（双防爆发动机、三重静电消除装置），安装多回路制动系统与卫星定位监控系统，实时传输车辆位置、货厢温度与震动数据；车辆适合长途运输（每日行驶 400-600 公里），且具备较强的承载能力。主要用于大型矿山集团、跨省份基建工程的器材运输，例如将北方生产厂的 50 吨运输至南方大型水电站工地，或为跨省铁路建设项目配送 30 吨高精度，是大规模运输的核心车型，能保障长途运输中的安全。​
爆破车​
爆破车针对运输各类（如、、）设计，防护重点在于防爆与防冲击。货厢采用 10mm 厚防爆钢板，内部设置立防爆隔舱（每个隔舱容积≤5 立方米），隔舱内壁粘贴 80mm 厚阻燃缓冲垫，减少碰撞冲击；配备防爆型紧急切断阀与自动灭火系统（检测到火情后 10 秒内喷粉覆盖货厢，灭火浓度达到 200g/m³），货厢顶部设置泄压装置（泄压面积≥货厢总面积的 15%），降低爆炸冲击力；车辆排气管安装双重防火帽（金属网 + 波纹板结构），且货厢通风孔配备防爆网，防止外部火星进入。适合矿山、基建工程的运输，需由具备 1 类 1 项危险品运输资质的企业运营，每车运输量不超过 30 吨。​

应急抢险爆破车​
应急抢险爆破车专为应急救援场景设计，具备快速响应与多功能性。车辆采用轻量化防爆货厢（6mm 厚 Q235 钢板），容积 8-12 立方米，货厢门采用液压开启方式，装卸器材时间缩短至 10 分钟内，满足应急场景的时效需求；配备应急电源（续航≥12 小时，可同时为通讯设备、照明设备供电）、车载电台（可与救援指挥中心实时通讯，通讯距离≥50 公里），且货厢内预留应急器材存放区，可放置抢险工具（如铁锹、撬棍、液压扩张器）；车辆后部安装液压升降尾板（承重≥2 吨），方便器材装卸，同时配备应急洗消装置（可对货厢进行清水冲洗与消毒），若器材轻微泄漏，可快速处理。适合应急管理部门、消防救援队伍，用于地震、山体滑坡等灾害的抢险运输。​

应急销毁烟花爆炸运输车​
应急销毁烟花爆炸运输车专为运输待销毁烟花设计，具备高强度防爆与应急处置功能。货厢采用 15mm 厚特种防爆钢板，内部无分隔结构，便于装载各类待销毁烟花；配备防爆型泄漏检测传感器（能检测烟花引信松动、包装破损产生的微量气体），货厢底部设置防火槽（填充阻燃材料，防止泄漏药粉起火）；车辆后部安装防爆型推板装置，到达销毁场地后可直接将烟花推送至销毁坑，无需人工装卸，减少人员接触风险。同时，车辆配备应急洗消装置，若运输途中发生轻微泄漏，可快速对货厢进行洗消处理，适合、应急管理部门的违规烟花销毁运输任务。​

依据烟花爆炸品级别匹配车辆防爆等级​
选择烟花爆炸运输车，要依据运输烟花的爆炸品级别确定车辆防爆等级。运输 1.1 级烟花（如弹、大型组合烟花，具备整体爆炸风险），需选择别的防爆车型，罐体或货厢采用厚度不低于 8mm 的防爆钢板，配备防爆发动机（无电火花点火系统）、防爆电气系统（防爆等级 Ex d IIC T6 Gb），且需安装防爆型紧急切断装置；运输 1.4 级烟花（如小型玩具烟花，仅存在轻微爆炸风险），可选择中级防爆车型，重点强化货厢密封与静电消除功能。若防爆等级不匹配，易因车辆防护不足，导致烟花受外界（如火花、撞击）引发爆炸，造成严重事故。​
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