轻型厢式烟花爆炸运输车​
轻型厢式烟花爆炸运输车车长 4.2-5.2 米，总质量 4.5-7.5 吨，适合短途、小批量烟花运输。货厢容积 8-12 立方米，采用 Q235 防爆钢板（厚度 5mm），内壁粘贴阻燃橡胶垫，配备中级防爆电气系统与基础静电消除装置；车辆小转弯半径≤6.5 米，灵活性高，能通过城市狭窄道路与乡镇小路，主要用于零售点补货、厂区内等场景。例如，为春节临时零售摊运输小型组合烟花、，或在生产厂区内半成品烟花，运营成本低（百公里油耗 10-12L），维护便捷，是短途烟花运输的主流车型。​
中型厢式烟花爆炸运输车​
中型厢式烟花爆炸运输车车长 6.8-9.6 米，总质量 12-25 吨，货厢容积 15-25 立方米，兼顾运输量与灵活性。货厢采用 8mm 厚防爆钢板，配备防爆系统（防爆发动机、Ex d IIC T6 Gb 级电气设备），且安装空气悬架与液力缓速器，减少行驶震动与制动风险；驾驶室配备卧铺，适合中长途运输（每日行驶 300-500 公里），主要用于跨市批发配送、出口港口短途。例如，将湖南浏阳的烟花运输至周边省份的区域批发商仓库，或从港口危险品仓库至附近的出口加工区，车辆承载能力强，能适应多种路况，满足中批量烟花运输需求。​

货厢结构与固定装置适配烟花特性​
货厢是烟花运输的核心载体，结构与固定装置需适配烟花特性。货厢需采用全封闭刚性结构，材质选用 Q235 高强度钢板，且内壁需粘贴 30mm 厚的阻燃橡胶垫，减少烟花碰撞产生的冲击力；货厢内部需按烟花尺寸设置可拆卸分隔板，将不同类型、规格的烟花分区存放，避免混装挤压；固定装置需采用防静电尼龙绑带或弹簧卡扣，每排烟花至少设置 2 处固定点，确保运输过程中烟花无位移（横向、纵向位移不超过 2cm），尤其要防止弹等圆形烟花滚动，避免因碰撞摩擦引发爆炸。​
静电消除系统完整性与有效性检查​
烟花运输中，静电是引发爆炸的重要隐患，需严格检查静电消除系统。车辆需配备 2 条以上静电接地带（长度需接触地面，接地电阻≤50Ω），分别安装在车辆前后端，装卸及运输过程中需全程接地；货厢内部需铺设防静电胶板（表面电阻≤10^8Ω），且胶板需与接地系统连接，将烟花摩擦产生的静电导入地面；车辆驾驶室需配备防静电手环，驾驶员与押运员上下车时需佩戴手环消除人体静电。同时，需检查静电消除系统的报警功能，若接地带断裂或接触不良，报警装置需立即发出声光报警，确保静电及时消除。​
制动与缓冲系统适配运输安全需求​

中型厢式爆破车​
中型厢式爆破车车长 6.8-9.6 米，总质量 12-25 吨，货厢容积 12-20 立方米，兼顾运输量与灵活性。货厢采用 8mm 厚 Q345 防爆钢板，配备防爆系统（防爆发动机、Ex d IIC T6 Gb 级电气设备），安装空气悬架与液力缓速器，减震与制动性能；驾驶室配备卧铺，适合中长途运输（每日行驶 200-400 公里）。主要用于跨区域基建工程、大型矿山的器材运输，例如将库的 20 吨运输至 200 公里外的高速公路隧道施工点，或为大型铁矿运输一周所需的 15 吨抗水，车辆承载能力强，能适应国道、省道等多种路况，满足中批量运输需求。​

重型半挂式爆破车​
重型半挂式爆破车采用半挂结构，车长 13-17.5 米，总质量 31-49 吨，货厢容积 25-40 立方米，专为长途、大批量运输设计。货厢采用 12mm 厚 Q345 防爆钢板，配备防爆系统（双防爆发动机、三重静电消除装置），安装多回路制动系统与卫星定位监控系统，实时传输车辆位置、货厢温度与震动数据；车辆适合长途运输（每日行驶 400-600 公里），且具备较强的承载能力。主要用于大型矿山集团、跨省份基建工程的器材运输，例如将北方生产厂的 50 吨运输至南方大型水电站工地，或为跨省铁路建设项目配送 30 吨高精度，是大规模运输的核心车型，能保障长途运输中的安全。​
爆破车​
爆破车针对运输各类（如、、）设计，防护重点在于防爆与防冲击。货厢采用 10mm 厚防爆钢板，内部设置立防爆隔舱（每个隔舱容积≤5 立方米），隔舱内壁粘贴 80mm 厚阻燃缓冲垫，减少碰撞冲击；配备防爆型紧急切断阀与自动灭火系统（检测到火情后 10 秒内喷粉覆盖货厢，灭火浓度达到 200g/m³），货厢顶部设置泄压装置（泄压面积≥货厢总面积的 15%），降低爆炸冲击力；车辆排气管安装双重防火帽（金属网 + 波纹板结构），且货厢通风孔配备防爆网，防止外部火星进入。适合矿山、基建工程的运输，需由具备 1 类 1 项危险品运输资质的企业运营，每车运输量不超过 30 吨。​
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